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　　針對(duì)德國(guó)汽車(chē)我覺(jué)得大伙兒也不陌生，從普桑，再到大眾這些，德國(guó)車(chē)在我國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)自始至終占有著至關(guān)重要的影響力，那么德國(guó)人在自身國(guó)家買(mǎi)什么車(chē)？各什么車(chē)最受歡迎？今日我們就聊一聊這一事。

　　德國(guó)是1個(gè)十分適用自身品牌汽車(chē)的國(guó)家。在銷(xiāo)量排行榜前30名中，德國(guó)汽車(chē)品牌就占有了22個(gè)，再算上斯柯達(dá)、西雅特、MINI這種被德國(guó)人回收的知名品牌，真實(shí)的國(guó)外車(chē)也就是說(shuō)福特的福克斯和嘉年華會(huì)（都是在坐落于德國(guó)科隆的加工廠生產(chǎn)制造的），日產(chǎn)逍客和當(dāng)代i30了。

　　為何德國(guó)人那么適用自身的汽車(chē)呢？我想這一狀況并不難理解，這如同國(guó)人看日本電視，國(guó)人看美職籃相同。即然自身的物品早已是最好是的了，那么有沒(méi)有什么必需去挑選別的國(guó)家的商品呢？

　　德國(guó)車(chē)在當(dāng)?shù)乜梢哉f(shuō)是占盡了天時(shí)地利。先說(shuō)車(chē)吧，德國(guó)車(chē)的質(zhì)量在全球范圍之內(nèi)全是享有盛名的，這也無(wú)形之中提升了德國(guó)人針對(duì)汽車(chē)的基本規(guī)定，便宜的、沒(méi)有質(zhì)量感的車(chē)在德國(guó)也許能夠賣(mài)給部分中低收入群體，但終歸難成流行。

　　再聊路，德國(guó)的高速路在全球全是很有名的的，1個(gè)僅有35萬(wàn)平方公里的國(guó)家，其高速路的全長(zhǎng)卻超出了一萬(wàn)兩千千米，穩(wěn)居全球前五名（另一個(gè)好多個(gè)全是我國(guó)、美國(guó)、澳大利亞那樣的百萬(wàn)平方公里級(jí)別的強(qiáng)國(guó)）。

　　德國(guó)的高速路不但長(zhǎng)，并且還不收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，因此它也就變成人民交通出行的首位挑選。在德國(guó)，不但是公路貨運(yùn)、出行必須走髙速，很多住在近郊區(qū)、工作中在市區(qū)的工薪族每日出行也全是走髙速。

　　講過(guò)那么多我覺(jué)得還是以便說(shuō)車(chē)，就由于德國(guó)人常常跑髙速，因此他們針對(duì)車(chē)子的驅(qū)動(dòng)力和髙速可靠性也是更高的規(guī)定，而這也更是德國(guó)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。我不會(huì)覺(jué)得美國(guó)車(chē)、日本車(chē)不太好，但就髙速的主要表現(xiàn)而言，同級(jí)別、同價(jià)位因此是德國(guó)車(chē)更好看。

　　最終說(shuō)人，我們喜愛(ài)車(chē)，但喜愛(ài)的水平又各不相同。假如造物主把不一樣國(guó)家的人叫到一塊兒，問(wèn)她們的中華民族最不可以放棄哪些。美國(guó)人要說(shuō)造型藝術(shù)、英國(guó)人要說(shuō)足球隊(duì)、國(guó)人要說(shuō)隨意，而德國(guó)人毫無(wú)疑問(wèn)是汽車(chē)。她們不但善于生產(chǎn)制造汽車(chē)，都是歐州最想要為汽車(chē)掏錢(qián)的中華民族。還記得兩年前看了這項(xiàng)統(tǒng)計(jì)分析，德國(guó)人花在車(chē)上的錢(qián)是全歐州最大的，不僅由于她們賺得多，另一個(gè)她們對(duì)車(chē)的質(zhì)量、特性的規(guī)定都是歐州最大的。

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